En plaçant deux M1 sur le podium du GP d'Indianapolis MotoGP, Yamaha confirme sa magistrale domination sur la catégorie reine. Auteur de sa première pole position au plus haut niveau, Ben Spies (Yamaha YZR-M1-Monster Yamaha Tech3) a parfaitement négocié son 2e GP national en conservant la tête de la course durant 7 tours avant de se faire déborder par Dani Pedrosa. L'Américain, futur coéquipier de Jorge Lorenzo (Yamaha YZR-M1–Fiat Yamaha Team), s'offre un 2e podium cette saison devant Lorenzo et un Valentino Rossi (Yamaha YZR-M1–Fiat Yamaha Team) encore convalescent…

La 6e épreuve de la saison Goldspeed EMX Quad European Championship, disputée ce week-end à Kegums en Lettonie, a été remportée par Romain Couprie (Yamaha YFZ450R-Yamaha Racing France-Audemar Hyères-Ipone). Le pilote Yamaha s'est imposé dans les deux premières manches avant de terminer 2e dans l'épreuve finale. ‘Rom1' remporte du même coup le titre 2010 avec brio après celui de 2008 !

Les 8 Heures de Suzuka au Japon ont débuté aujourd'hui par les essais libres. La Yamaha YZF-R1-GMT 94 Yamaha Racing France Ipone de David Checa, Kenny Foray et Damian Cudlin, qui remplace Grégorio Lavilla convalescent, a été la plus performante des R1 (9e temps) grâce à un tour en 2'12.431 à l'occasion de la 2e séance d'essais libres. L'autre R1 du Yamaha Austria Racing Team d'Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani, qui porte les couleurs de Yamaha Racing France aux Mans et au Bol d'Or, a arraché le 11e chrono (2e temps R1) en 2'12.878.

En difficulté vendredi, Jorge Lorenzo (Yamaha YZR-M1–Fiat Yamaha Team) s'est bien rattrapé aujourd'hui en signant le meilleur temps des essais libres et la pole position. L'Espagnol, leader du provisoire MotoGP, montre ainsi qu'il reste l'homme fort du moment avec au compteur une 4e pole consécutive. Courageusement, Valentino Rossi (Yamaha YZR-M1–Fiat Yamaha Team) arrache le 5e temps après le 3e chrono ce matin, alors que Colin Edwards et Ben Spies (Yamaha YZR-M1–Monster Yamaha Tech3) pointent aux 12e et 13e rangs…

YAMAHA MOTOR France est revenu au Dakar en 2004 avec la WR450F et David Frétigné. C'était à l'époque, la plus petite cylindrée du rallye et il s'était fait remarqué avec une belle 7e place au scratch. Le Dakar 2011 modifie son règlement et impose une cylindrée maximum de 450 cm³ pour les pilotes de notoriété. C'est donc l'occasion de venir se frotter aux plus grands…